Універсально-просапний трактор базується на важкому ТЕ-шасі, спеціально розробленому для підвищення маневровості в невеликому просторі. Модель вирізняється серед аналогів розширеною комплектацією та сучасними інженерними рішеннями, що спрощують щоденну роботу.
Новинка може працювати з важчим обладнанням для вищого тягового класу, незважаючи на номінальну потужність в 50 к.с., завдяки покращенням:
KENTAVR B 504CCUE-R може працювати з обладнанням, що потребує одночасного підключення вала відбору потужності (ВВП) та причіпного агрегату, наприклад, прес-підбирача. Такий набір характеристик дозволяє підключати також сучасне високофункціональне навісне обладнання, яке може розгортатись, згортатись, зміщуватись або повторювати рельєф ґрунту в кількох площинах.
Кожна модель KENTAVR унікальна, незважаючи на величезний асортимент, адже під час розробки інженери намагаються вкласти максимум технологічності і практичності для вирішення конкретних задач. Саме KENTAVR B 504CCUE-R став унівесальним рішенням для малих та середніх фермерських господарств, адже отримав багато цікавих модернізацій:
Завдяки цим технологічним новаціям працювати буде легше і швидше, адже враховані усі можливі незручні ситуації, а оператор буде менше втомлюватись в ергономічній і захищеній від пилу та спеки кабіні.
Окрім технологій, що випереджають ринок, бренд KENTAVR пропонує також всебічну підтримку після покупки:
Із трактором KENTAVR ви ніколи не залишитесь з проблемою наодинці: в нас є гаряча лінія 0 800 301 400 для вирішення усіх поточних питань.
| Користувальницькі характеристики | |
|---|---|
| Агротехнічний просвіт, мм | 380 |
| Блокування диференціала заднього моста | Є |
| Буксирувальний пристрій | Знімна маятникова цапфа |
| Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм | 2250*1440*2400 |
| Гальмо | Задні, барабанні, механічні, роздільні педалі на праве і ліве колесо, синхронізація одночасної дії педалей |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | 4 (2 напір/злив, 2 злив) зі швидкорозривними муфтами, керування від основного гідророзподільника |
| Додаткове обладнання | Звуковий сигнал, аварійна сигналізація, дзеркала заднього виду, передні і задні фари, передні і задні покажчики поворотів, задній стоп-сигнал і габарити, освітлення кабіни |
| Додаткові вантажі передні / задні (од. × кг) | 8×15 / 2×2×28 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 передачі, нейтраль |
| Експлуатаційна маса, кг | 2340 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | Універсальна, 3-точкова |
| Кабіна з опаленням | Є |
| Кліренс, мм | 425 |
| Колісна база, мм | 1820 |
| Колісна формула | 4×4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1350 |
| Колія передніх коліс, мм | 1200 |
| Компресор | Є |
| Кондиціювання | Є |
| Кількість і розташування циліндрів | 4, вертикальне |
| Магнітола | Є |
| Максимальна вантажопідйомність навісного механізму, кг | Н/д |
| Модель двигуна | КМ495 |
| Муфта зчеплення | Двоходова, дводискова, постійно замкнутого типу |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 2,1 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | 3,4 |
| Напруга та ємність акумуляторної батареї, В / А*год | 12/120 |
| Напруга та ємність генератора, В / А*год | 14/750 |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 50 (36,8) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | Н/д |
| Обʼєм двигуна, см³ | 3170 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540-1000 |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | Н/д |
| Об’єм паливного бака, л | 50 |
| Окрема реверсивна коробка | Вперед-нейтраль-назад |
| Основна коробка передач | 4 вперед, нейтраль, реверс |
| Панель приладів | Багатофункціональна електронна типу «планшет» |
| Передні крила | Пластикові |
| Повітряний фільтр | Сухого типу: паперовий елемент, циклон |
| Привод гідропідйомника | 2 гідроциліндри |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Електрофакельна свічка |
| Розмір задніх шин | 360/70R28 |
| Розмір передніх шин | 280/70R20 |
| Рульове керування | Гідрооб’ємне з окремим насосом та окремим масляним баком |
| Рівна підлога | Є |
| Сидіння водія | З пневматичним амортизатором, регулюється за відстанню до керма та нахилом, з регульованими підлокітниками |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 2.13-34.27 |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 2.13-34.27 |
| Тип мотора | Дизельний, 4-тактний, із безпосереднім упорскуванням |
| Тип трансмісії | Механічна шестеренчаста |
| Турбонаддув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4х2)+(4х2) |